Formulaire de recherche pour le modèle de véhicule, dimensions des pneus ou jantes Choisissez un onglet ci-dessous pour obtenir les données d'équipement de votre véhicule ou pour trouver des véhicules correspondants à vos critères.
2002 BMW X5 Guide de montage des roues Découvrez quels pneus et roues sont compatibles avec BMW X5 2002
BMW X5 I (E53) [1999 .. 2003]
Génération2002 BMW X5 I (E53) [1999 .. 2003] - Modifications
BMW X5 I (E53) [1999 .. 2003] 3.0d
181 hp- Génération: I (E53) [1999 .. 2003]
- Production: [2001 .. 2003]
-
Régions de vente: L'Europe
-
Puissance: 181 hp | 135 kW | 184 PS
- Moteur: , Diesel
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)):
-
Dispositif de fixation des roues: Boulon de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
mm | mm Pouces | kg lb | bar lbf/in2 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 235/65R17 104H | 7.5Jx17 ET40 | 38 - 42 | 148 5.83 | 14.2 31.2 | 2.2 32 |
EO
|
|
255/55R18 105H | 8.5Jx18 ET48 | 169 6.65 | 14.6 32.1 | 2.2 32 |
|
||
255/50R19
103V
285/45R19 107V |
9Jx19 ET48
10Jx19 ET45 |
175 185 6.89 7.28 |
14.2 14.8 31.2 32.5 |
2.2 32 |
|
||
275/40ZR20
102W
315/35ZR20 106W |
9.5Jx20 ET45
10.5Jx20 ET30 |
178 176 7.01 6.93 |
13.6 14.8 30.0 32.7 |
2.2 32 |
|
BMW X5 I (E53) [1999 .. 2003] 3.0i
228 hp- Génération: I (E53) [1999 .. 2003]
- Production: [1999 .. 2003]
-
Régions de vente: L'Europe, Russie
-
Puissance: 228 hp | 170 kW | 231 PS
- Moteur: 3.0 L, , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)):
-
Dispositif de fixation des roues: Boulon de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
mm | mm Pouces | kg lb | bar lbf/in2 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 235/65R17 104H | 7.5Jx17 ET40 | 38 - 42 | 148 5.83 | 14.2 31.2 | 2.2 32 |
EO
|
|
255/55R18 105H | 8.5Jx18 ET48 | 169 6.65 | 14.6 32.1 | 2.2 32 |
|
||
255/50R19
103V
285/45R19 107V |
9Jx19 ET48
10Jx19 ET45 |
175 185 6.89 7.28 |
14.2 14.8 31.2 32.5 |
2.2 32 |
|
||
275/40ZR20
102W
315/35ZR20 106W |
9.5Jx20 ET45
10.5Jx20 ET30 |
178 176 7.01 6.93 |
13.6 14.8 30.0 32.7 |
2.2 32 |
|
BMW X5 I (E53) [1999 .. 2003] 3.0i
225 hp- Génération: I (E53) [1999 .. 2003]
- Production: [2001 .. 2003]
-
Régions de vente: USA+, Canada
-
Puissance: 225 hp | 168 kW | 228 PS
- Moteur: 3.0 L, , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)):
-
Dispositif de fixation des roues: Boulon de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
mm | mm Pouces | kg lb | bar lbf/in2 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 104H | 38 - 42 | 148 5.83 | 14.2 31.2 | 2.2 32 |
EO
|
||
105H | 169 6.65 | 14.6 32.1 | 2.2 32 |
|
|||
103V
107V |
|
175 185 6.89 7.28 |
14.2 14.8 31.2 32.5 |
2.2 32 |
|
||
102W
106W |
|
178 176 7.01 6.93 |
13.6 14.8 30.0 32.7 |
2.2 32 |
|
BMW X5 I (E53) [1999 .. 2003] 3.0i (GH-FA30)
228 hp- Code du modèle / Japon : GH-FA30
- Génération: I (E53) [1999 .. 2003]
- Production: [2001 .. 2003]
-
Régions de vente: Japon
-
Puissance: 228 hp | 170 kW | 231 PS
- Moteur: , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)):
-
Dispositif de fixation des roues: Boulon de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
mm | mm Pouces | kg lb | bar lbf/in2 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 104H | 38 - 42 | 148 5.83 | 14.2 31.2 | 2.2 32 |
EO
|
||
105H | 169 6.65 | 14.6 32.1 | 2.2 32 |
|
|||
103V
107V |
|
175 185 6.89 7.28 |
14.2 14.8 31.2 32.5 |
2.2 32 |
|
||
102W
106W |
|
178 176 7.01 6.93 |
13.6 14.8 30.0 32.7 |
2.2 32 |
|
BMW X5 I (E53) [1999 .. 2003] 4.4i
282 hp- Génération: I (E53) [1999 .. 2003]
- Production: [1999 .. 2003]
-
Régions de vente: USA+, Canada, L'Europe, Russie
-
Puissance: 282 hp | 210 kW | 286 PS
- Moteur: 4.4 L, , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)):
-
Dispositif de fixation des roues: Boulon de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
mm | mm Pouces | kg lb | bar lbf/in2 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 104H | 38 - 42 | 148 5.83 | 14.2 31.2 | 2.2 32 |
EO
|
||
105H | 169 6.65 | 14.6 32.1 | 2.2 32 |
|
|||
103V
107V |
|
175 185 6.89 7.28 |
14.2 14.8 31.2 32.5 |
2.2 32 |
|
||
102W
106W |
|
178 176 7.01 6.93 |
13.6 14.8 30.0 32.7 |
2.2 32 |
|
BMW X5 I (E53) [1999 .. 2003] 4.4i
282 hp- Génération: I (E53) [1999 .. 2003]
- Production: [2000 .. 2003]
-
Régions de vente: USA+, Canada
-
Puissance: 282 hp | 210 kW | 286 PS
- Moteur: 4.4 L, , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)):
-
Dispositif de fixation des roues: Boulon de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
mm | mm Pouces | kg lb | bar lbf/in2 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 105H | 46 - 50 | 169 6.65 | 14.6 32.1 | 2.2 32 |
EO
|
||
104H | 148 5.83 | 14.2 31.2 | 2.2 32 |
|
|||
103V
107V |
|
175 185 6.89 7.28 |
14.2 14.8 31.2 32.5 |
2.2 32 |
|
||
102W
106W |
|
178 176 7.01 6.93 |
13.6 14.8 30.0 32.7 |
2.2 32 |
|
BMW X5 I (E53) [1999 .. 2003] 4.4i (GH-FB44)
282 hp- Code du modèle / Japon : GH-FB44
- Génération: I (E53) [1999 .. 2003]
- Production: [2000 .. 2002]
-
Régions de vente: Japon
-
Puissance: 282 hp | 210 kW | 286 PS
- Moteur: , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)):
-
Dispositif de fixation des roues: Boulon de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
mm | mm Pouces | kg lb | bar lbf/in2 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 105H | 46 - 50 | 169 6.65 | 14.6 32.1 | 2.2 32 |
EO
|
||
104H | 148 5.83 | 14.2 31.2 | 2.2 32 |
|
|||
103V
107V |
|
175 185 6.89 7.28 |
14.2 14.8 31.2 32.5 |
2.2 32 |
|
||
102W
106W |
|
178 176 7.01 6.93 |
13.6 14.8 30.0 32.7 |
2.2 32 |
|
BMW X5 I (E53) [1999 .. 2003] 4.6is
340 hp- Génération: I (E53) [1999 .. 2003]
- Production: [2002 .. 2003]
-
Régions de vente: USA+, Canada
-
Puissance: 340 hp | 253.5 kW | 345 PS
- Moteur: 4.6 L, , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)):
-
Dispositif de fixation des roues: Boulon de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
mm | mm Pouces | kg lb | bar lbf/in2 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE
102W
106W |
|
43 - 47 28 - 32 |
178 176 7.01 6.93 |
13.6 14.8 30.0 32.7 |
2.2 32 |
EO
|
|
104H | 148 5.83 | 14.2 31.2 | 2.2 32 |
|
|||
105H | 154 6.06 | 14.6 32.1 | 2.2 32 |
|
|||
105H | 169 6.65 | 14.6 32.1 | 2.2 32 |
|
|||
103V
107V |
|
175 185 6.89 7.28 |
14.2 14.8 31.2 32.5 |
2.2 32 |
|
BMW X5 I (E53) [1999 .. 2003] 4.6is
342 hp- Génération: I (E53) [1999 .. 2003]
- Production: [2001 .. 2003]
-
Régions de vente: L'Europe, Russie
-
Puissance: 342 hp | 255 kW | 347 PS
- Moteur: 4.6 L, , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)):
-
Dispositif de fixation des roues: Boulon de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
mm | mm Pouces | kg lb | bar lbf/in2 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 104H | 38 - 42 | 148 5.83 | 14.2 31.2 | 2.2 32 |
EO
|
||
105H | 154 6.06 | 14.6 32.1 | 2.2 32 |
|
|||
105H | 169 6.65 | 14.6 32.1 | 2.2 32 |
|
|||
103V
107V |
|
175 185 6.89 7.28 |
14.2 14.8 31.2 32.5 |
2.2 32 |
|
||
102W
106W |
|
178 176 7.01 6.93 |
13.6 14.8 30.0 32.7 |
2.2 32 |
|
BMW X5 I (E53) [1999 .. 2003] 4.6is (GH-FB46)
342 hp- Code du modèle / Japon : GH-FB46
- Génération: I (E53) [1999 .. 2003]
- Production: [2001 .. 2003]
-
Régions de vente: Japon
-
Puissance: 342 hp | 255 kW | 347 PS
- Moteur: , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)):
-
Dispositif de fixation des roues: Boulon de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
mm | mm Pouces | kg lb | bar lbf/in2 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE
102W
106W |
|
43 - 47 28 - 32 |
178 176 7.01 6.93 |
13.6 14.8 30.0 32.7 |
2.2 32 |
EO
|
|
104H | 148 5.83 | 14.2 31.2 | 2.2 32 |
|
|||
105H | 154 6.06 | 14.6 32.1 | 2.2 32 |
|
|||
105H | 169 6.65 | 14.6 32.1 | 2.2 32 |
|
|||
103V
107V |
|
175 185 6.89 7.28 |
14.2 14.8 31.2 32.5 |
2.2 32 |
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.