Formulaire de recherche pour le modèle de véhicule, dimensions des pneus ou jantes Choisissez un onglet ci-dessous pour obtenir les données d'équipement de votre véhicule ou pour trouver des véhicules correspondants à vos critères.
1981 Saab 900 Guide de montage des roues Découvrez quels pneus et roues sont compatibles avec Saab 900 1981
1981 Saab 900 I (OG) [1979 .. 1987] - Modifications
Saab 900 I (OG) [1979 .. 1987] 2.0
106 hp- Génération: I (OG) [1979 .. 1987] [EUDM]
- Production: [1980 .. 1984]
-
Régions de vente: L'Europe
-
Puissance: 106 hp | 79 kW | 107 PS
- Moteur: 2.0 L, , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)): ()
-
Dispositif de fixation des roues: Écrous de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
| Pneu | Jante | Plage de déport mm | Espace arrière mm Pouces | Poids du pneu kg lb |
bar lbf/in2
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 185/65R15 87T | 5.5Jx15 ET40 | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.3 18.3 |
2.0 2.1 29 30 |
EO
|
|
| 175/70SR15 86S | 5.5Jx15 ET40 | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.0 17.6 |
2.0 2.1 29 30 |
|
|
| 185/65HR15 87H | 5.5Jx15 ET40 | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.3 18.3 |
2.0 2.1 29 30 |
|
|
| 195/60HR15 86H | 5.5Jx15 ET40 | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.5 18.8 |
2.1 2.2 30 32 |
|
|
| 195/60VR15 86V | 6Jx15 ET33 | 31 - 35 | 122 4.80 | 8.5 18.8 |
2.1 2.3 30 33 |
|
|
| 195/55VR16 87V | 6Jx16 ET33 | 122 4.80 | 8.5 18.7 |
2.1 2.3 30 33 |
|
Saab 900 I (OG) [1979 .. 1987] 2.0i
134 hp- Génération: I (OG) [1979 .. 1987] [EUDM]
- Production: [1979 .. 1984]
-
Régions de vente: USA+, Canada
-
Puissance: 134 hp | 100 kW | 136 PS
- Moteur: 2.0 L, , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)): ()
-
Dispositif de fixation des roues: Écrous de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
| Pneu | Jante | Plage de déport mm | Espace arrière mm Pouces | Poids du pneu kg lb |
bar lbf/in2
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 185/65R15 87T | 5.5Jx15 ET40 | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.3 18.3 |
2.0 2.1 29 30 |
EO
|
|
| 175/70SR15 86S | 5.5Jx15 ET40 | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.0 17.6 |
2.0 2.1 29 30 |
|
|
| 185/65HR15 87H | 5.5Jx15 ET40 | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.3 18.3 |
2.0 2.1 29 30 |
|
|
| 195/60HR15 86H | 5.5Jx15 ET40 | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.5 18.8 |
2.1 2.2 30 32 |
|
|
| 195/60VR15 86V | 6Jx15 ET33 | 31 - 35 | 122 4.80 | 8.5 18.8 |
2.1 2.3 30 33 |
|
|
| 195/55VR16 87V | 6Jx16 ET33 | 122 4.80 | 8.5 18.7 |
2.1 2.3 30 33 |
|
Saab 900 I (OG) [1979 .. 1987] 2.0i
109 hp- Génération: I (OG) [1979 .. 1987] [EUDM]
- Production: [1979 .. 1987]
-
Régions de vente: USA+, Canada, L'Europe
-
Puissance: 109 hp | 81 kW | 110 PS
- Moteur: 2.0 L, , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)): ()
-
Dispositif de fixation des roues: Écrous de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
| Pneu | Jante | Plage de déport mm | Espace arrière mm Pouces | Poids du pneu kg lb |
bar lbf/in2
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 87T | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.3 18.3 |
2.0 2.1 29 30 |
EO
|
||
| 86S | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.0 17.6 |
2.0 2.1 29 30 |
|
||
| 87H | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.3 18.3 |
2.0 2.1 29 30 |
|
||
| 86H | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.5 18.8 |
2.1 2.2 30 32 |
|
||
| 86V | 31 - 35 | 122 4.80 | 8.5 18.8 |
2.1 2.3 30 33 |
|
||
| 87V | 122 4.80 | 8.5 18.7 |
2.1 2.3 30 33 |
|
Saab 900 I (OG) [1979 .. 1987] 2.0i
114 hp- Génération: I (OG) [1979 .. 1987] [EUDM]
- Production: [1979 .. 1987]
-
Régions de vente: USA+, Canada, L'Europe
-
Puissance: 114 hp | 85 kW | 116 PS
- Moteur: 2.0 L, , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)): ()
-
Dispositif de fixation des roues: Écrous de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
| Pneu | Jante | Plage de déport mm | Espace arrière mm Pouces | Poids du pneu kg lb |
bar lbf/in2
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 87T | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.3 18.3 |
2.0 2.1 29 30 |
EO
|
||
| 86S | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.0 17.6 |
2.0 2.1 29 30 |
|
||
| 87H | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.3 18.3 |
2.0 2.1 29 30 |
|
||
| 86H | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.5 18.8 |
2.1 2.2 30 32 |
|
||
| 86V | 31 - 35 | 122 4.80 | 8.5 18.8 |
2.1 2.3 30 33 |
|
||
| 87V | 122 4.80 | 8.5 18.7 |
2.1 2.3 30 33 |
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Saab 900 I (OG) [1979 .. 1987] 2.0i Turbo
143 hp- Génération: I (OG) [1979 .. 1987] [EUDM]
- Production: [1980 .. 1985]
-
Régions de vente: L'Europe
-
Puissance: 143 hp | 107 kW | 145 PS
- Moteur: 2.0 L, , Essence
-
Alésage central / Alésage du moyeu:
-
Entraxe (Diamètre du cercle primitif (PCD)): ()
-
Dispositif de fixation des roues: Écrous de Roue
-
Taille de filetage:
-
Couple de serrage des roues:
| Pneu | Jante | Plage de déport mm | Espace arrière mm Pouces | Poids du pneu kg lb |
bar lbf/in2
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 86V | 31 - 35 | 122 4.80 | 8.5 18.8 |
2.1 2.3 30 33 |
EO
|
||
| 87H | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.3 18.3 |
2.0 2.1 29 30 |
|
||
| 86H | 38 - 42 | 123 4.84 | 8.5 18.8 |
2.1 2.2 30 32 |
|
||
| 87V | 122 4.80 | 8.5 18.7 |
2.1 2.3 30 33 |
|
|||
| 87V | 123 4.84 | 8.5 18.7 |
2.1 2.3 30 33 |
|
|||
| 87V | 123 4.84 | 8.7 19.1 |
2.1 2.3 30 33 |
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La taille du trou au centre d'une roue est appelée alésage central. Elle est mesurée en millimètres.
- Recommandé pour l'hiver
- Pneus Run-flat
- Lien vers la page du calculateur pour comparaison
- Jantes en acier
OE - Équipement d'origine
- Pression des pneus
- Essieu avant
- Essieu arrière
Le déport est la distance en millimètres entre le plan central de symétrie de la jante et la surface de montage sur le moyeu. Sur les jantes, il est indiqué par le symbole ET suivi d'une valeur en millimètres. L'intervalle de déport est un champ calculé mathématiquement (±2).
Le diamètre du cercle primitif (PCD) est le diamètre de la circonférence imaginaire passant par le centre de tous les goujons, boulons de roue ou trous de jante.
Le PCD est mesuré en millimètres. Par exemple, un PCD de 4x100 signifie que la jante a 4 trous de fixation et que le diamètre de la circonférence imaginaire passant par les centres de ces trous est de 100 mm.
hp - Chevaux-vapeur mécaniques
kW - Kilowatts
PS - Chevaux-vapeur métriques
L'espace arrière est la distance entre la surface de montage d'une roue et le bord arrière de la roue.
La pression des pneus correspond à la pression de gonflage recommandée à froid pour un véhicule. Elle est mesurée en bars ou en PSI (livres par pouce carré).
Une région de vente est une région automobile mondiale dans laquelle un véhicule a été officiellement vendu ou est encore en vente.
Exemple : 7J x 15 ET35
Largeur de la jante en pouces (7) x diamètre de la jante en pouces (15).
J — forme du bord latéral de la jante (peut être JJ, JK, K ou L). Ce paramètre n'est pas pris en compte lors du choix des jantes.
ET35 - déport de la jante (distance entre la surface de montage de la jante et le plan de symétrie du bord, en mm), positif de 35 mm.
Norme ISO Exemple : M12 x 1.25
Diamètre nominal (mm) x pas de filetage (mm)
Série UN Exemple : 9/16" - 18 UNF
Taille de filetage (en pouces) - pas de filetage
UNF - Filetage unifié national à pas fin
Exemple : 215/55 R16 91 T
215 — largeur du pneu en mm
55 — rapport entre la hauteur du profil et la largeur, ou simplement 'profil'. À largeur égale, plus cet indicateur est élevé, plus le pneu sera haut, et inversement
16 — diamètre de la roue (jante) en pouces. (C'est bien le diamètre, pas le rayon !). Cela correspond à la dimension intérieure du pneu ou à la dimension extérieure de la jante
91 — indice de charge. C'est le niveau de charge maximale admissible pour une roue
T — indice de vitesse du pneu
La méthode de fixation d'une roue au moyeu : écrous de roue ou boulons de roue.
La valeur du couple spécifiée par le fabricant pour les boulons ou écrous de roue doit être réglée à l'aide d'une clé dynamométrique (réglage du couple). Une force de rotation exprimée en Newton-mètres (Nm) ou en livres-pieds (ft-lbs), le couple de serrage mesure la tension des écrous ou des boulons de roue.
de plis
Les pneus fournis avec un véhicule neuf au moment de l'achat. Les pneus d'équipement d'origine (OE) sont spécifiquement sélectionnés par le constructeur du véhicule pour optimiser les caractéristiques de performance du véhicule.
